拋丸處理是一種在歐美發達國家已經開始應用的拋丸表面處理方法。世界上第一臺拋丸設備誕生于100年前，開始是在各種金屬或非金屬表面去除雜質、氧化皮，增加粗糙度等方面得到應用。經過百年的發展，拋丸處理工藝以及設備已經相當的成熟，其應用已經不僅僅是在各個重工業的工廠。隨著世界上第一臺水平移動式拋丸設備在美國佰萊泰克（BLASTRAC）誕生，其應用領域迅速擴展到混凝土表面涂裝處理和船舶甲板金屬表面處理上，并且直接引導了該行業的標準制訂和行業施工方法的規范。

    隨著佰萊泰克拋(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理設(she)備的(de)不斷改進和技術成熟，拋(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理工藝和設(she)備已經進入(ru)歐美發達國(guo)家公路養(yang)護、橋(qiao)梁施(shi)工和機場維護等(deng)領域。中國(guo)在(zai)此方面的(de)應(ying)用卻(que)依舊是很少，只(zhi)有在(zai)少數項目(mu)中使用了拋(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理工藝，而在(zai)高速(su)公路、市政(zheng)道路及混凝土橋(qiao)梁防水涂裝方面，還是一(yi)個(ge)空(kong)白(bai)。貴詩迪（GSD）公司希望(wang)借此文章能(neng)將(jiang)此新的(de)拋(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理工藝介紹(shao)給(gei)公路、橋(qiao)梁工程(cheng)方面養(yang)護施(shi)工的(de)同行，并期望(wang)這一(yi)新工藝、技術獲得推廣。

    1 拋丸(wan)(wan)處(chu)理工藝和拋丸(wan)(wan)處(chu)理設備的(de)工作原理

    1.1 拋丸處理工(gong)(gong)藝和拋丸處理設備的工(gong)(gong)作原理

    拋丸(wan)是指(zhi)通過機(ji)械的方法(fa)把丸(wan)料(liao)(鋼丸(wan)或(huo)砂粒)以很高的速度和一定的角(jiao)度拋射到(dao)工作(zuo)(zuo)表面上(shang)，讓丸(wan)料(liao)沖擊工作(zuo)(zuo)表面，然后在機(ji)器(qi)內部通過配(pei)套的吸塵(chen)器(qi)的氣流(liu)清(qing)洗，將丸(wan)料(liao)和清(qing)理下來(lai)的雜質(zhi)分別回(hui)收,并且使丸(wan)料(liao)可以再次利(li)用的技術(shu)。拋丸(wan)機(ji)配(pei)有除塵(chen)器(qi)，可做到(dao)無(wu)塵(chen)、無(wu)污染(ran)施工，既提高效率，又保(bao)護環(huan)境。拋丸(wan)機(ji)按(an)其行(xing)走(zou)形式(shi)可分為三種：手推式(shi)、車(che)載(zai)式(shi)和自行(xing)式(shi)。

    拋(pao)丸(wan)(wan)(wan)機操作時通過(guo)控制和選擇(ze)丸(wan)(wan)(wan)料的(de)顆粒大(da)小、形狀(zhuang)，以及(ji)調整(zheng)和設定機器的(de)行(xing)走速(su)度，控制丸(wan)(wan)(wan)料的(de)拋(pao)射流量，得到不同的(de)拋(pao)射強度，獲得不同的(de)表面處理效果(guo)。

    1.2 對表面拋(pao)丸處理(li)質量的控制

    拋(pao)丸處(chu)理(li)(li)(li)工藝和拋(pao)丸處(chu)理(li)(li)(li)設(she)備(bei)根(gen)據需要處(chu)理(li)(li)(li)的(de)(de)表(biao)面的(de)(de)不同，通過三個(ge)參(can)(can)數來控制處(chu)理(li)(li)(li)后的(de)(de)表(biao)面狀(zhuang)況的(de)(de)。選擇丸料的(de)(de)大小和形狀(zhuang)；設(she)備(bei)的(de)(de)行(xing)走(zou)速(su)度；丸料的(de)(de)流量大小。以上(shang)三個(ge)參(can)(can)數互相配合，可以得到不同的(de)(de)處(chu)理(li)(li)(li)效(xiao)果，確保拋(pao)丸處(chu)理(li)(li)(li)后表(biao)面的(de)(de)理(li)(li)(li)想粗糙度。

    例如：采用S330鋼丸(wan)，流(liu)量10A，處理C50混凝土表面(mian)，可(ke)(ke)以達(da)到粗(cu)(cu)糙(cao)度90；處理瀝青表面(mian)，可(ke)(ke)以去(qu)除(chu)泛油(you)層，同時達(da)到粗(cu)(cu)糙(cao)度80；處理鋼板時，可(ke)(ke)以達(da)到SA3的清潔度標準。

    2 拋(pao)丸(wan)設(she)備的應用(yong)

    2.1 混(hun)凝土橋面(mian)的表面(mian)處理

    歐美國家自20世(shi)紀70年代以(yi)來(lai)在混(hun)凝(ning)土橋(qiao)(qiao)面鋪裝(zhuang)中廣泛使用(yong)防(fang)水(shui)(shui)層(ceng)，大大減少了(le)混(hun)凝(ning)土橋(qiao)(qiao)梁因為滲(shen)(shen)水(shui)(shui)的(de)原因而(er)造(zao)(zao)成(cheng)的(de)損壞(huai)，延長橋(qiao)(qiao)梁的(de)使用(yong)壽命。但隨著交通量的(de)增加，同時(shi)出現了(le)防(fang)水(shui)(shui)層(ceng)和(he)面層(ceng)以(yi)及橋(qiao)(qiao)面黏結強度(du)不足而(er)產生(sheng)推移的(de)病害(hai)。在我(wo)國，混(hun)凝(ning)土橋(qiao)(qiao)梁也經常發生(sheng)類似病害(hai)，以(yi)及由于滲(shen)(shen)水(shui)(shui)甚至造(zao)(zao)成(cheng)的(de)混(hun)凝(ning)土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造(zao)(zao)成(cheng)以(yi)上病害(hai)的(de)原因之一(yi)是因為混(hun)凝(ning)土面層(ceng)的(de)拋丸處(chu)理沒有能夠完全去除表面殘留(liu)物質，沒有保留(liu)一(yi)定的(de)粗(cu)糙表面來(lai)保證防(fang)水(shui)(shui)層(ceng)和(he)橋(qiao)(qiao)面底層(ceng)的(de)黏結強度(du)。

    拋(pao)(pao)丸處(chu)理(li)(li)工藝(yi)能夠(gou)一(yi)次將混凝(ning)(ning)(ning)土表面(mian)的(de)(de)(de)浮漿、雜質清理(li)(li)和清除(chu)干凈(jing)，最重要的(de)(de)(de)是(shi)在同時對混凝(ning)(ning)(ning)土表面(mian)進行了打毛(mao)處(chu)理(li)(li)，使(shi)其(qi)表面(mian)均勻(yun)粗糙，大(da)(da)大(da)(da)提高防水層(ceng)和混凝(ning)(ning)(ning)土基層(ceng)的(de)(de)(de)黏結強度。而(er)且(qie)在此過程(cheng)中，拋(pao)(pao)丸處(chu)理(li)(li)工藝(yi)能夠(gou)充分暴露混凝(ning)(ning)(ning)土的(de)(de)(de)裂(lie)紋(wen)等病害，以便提前采取補救(jiu)措施。

    2.2 隧道的維護

    在(zai)我(wo)國，隧(sui)道內路(lu)面出于(yu)防水以及材料耐燃和耐油等方面的(de)考慮，一(yi)般采用(yong)水泥混凝土。但(dan)同時這對長隧(sui)道路(lu)面的(de)抗(kang)滑(hua)性(xing)要求也提出了較高的(de)要求。對于(yu)以上的(de)兩(liang)種(zhong)在(zai)我(wo)國依舊難(nan)以解(jie)決的(de)問題，拋丸處理工藝是一(yi)種(zhong)施工簡單(dan)、設備(bei)投入小(xiao)、效果(guo)顯著(zhu)而又環保的(de)處理方法。

    近年來在(zai)佰萊(lai)泰(tai)克BLASTRAC的(de)(de)用(yong)戶推薦下使用(yong)拋(pao)丸(wan)工(gong)(gong)藝(yi)處理橋(qiao)面(mian)和隧(sui)道的(de)(de)工(gong)(gong)程也越來越多(duo)，在(zai)混(hun)凝土橋(qiao)面(mian)防水鋪裝中，拋(pao)丸(wan)工(gong)(gong)藝(yi)已經(jing)是歐美(mei)國(guo)家工(gong)(gong)藝(yi)規范的(de)(de)要求，在(zai)中國(guo)也正在(zai)被逐漸接(jie)受，例如重慶通渝隧(sui)道、貴陽營盤坡隧(sui)道、昆石高速清水溝(gou)隧(sui)道等等，均采用(yong)拋(pao)丸(wan)工(gong)(gong)藝(yi)對混(hun)凝土路(lu)面(mian)進(jin)行維(wei)護(hu)。

    2.3 瀝(li)青(qing)路(lu)面的養護

    拋丸處理設備被廣泛使用在提高瀝(li)青(qing)路面粗糙度和摩擦系數，從(cong)而(er)提高了(le)路面的(de)附著力，保證了(le)行車(che)安全。同時還可以(yi)清除瀝(li)青(qing)路面的(de)附著物（如燃油(you)、機油(you)等）主要(yao)應用于(yu)以(yi)下方面：

    （1）瀝青混凝土罩面施(shi)工(gong)時，使用拋丸處理工(gong)藝(yi)進行路(lu)表面的(de)預處理可以(yi)保(bao)證路(lu)面潔凈(jing)，同時增加(jia)表面的(de)粗糙度，使罩面層(ceng)與原路(lu)面的(de)粘(zhan)結加(jia)強，其結構的(de)耐久性大(da)大(da)增加(jia)；稀漿封層(ceng)及采用樹(shu)脂(zhi)材(cai)料罩面時先(xian)進行拋丸處理可以(yi)大(da)大(da)提(ti)(ti)高樹(shu)脂(zhi)罩面和原基層(ceng)的(de)黏合強度，使稀漿封層(ceng)的(de)質(zhi)量提(ti)(ti)高，路(lu)面的(de)使用壽命延長。

    （2）拋丸處(chu)理工藝可以(yi)(yi)直接(jie)在瀝青(qing)路(lu)面上使(shi)用(yong)，例如在轉彎路(lu)段表面拉毛以(yi)(yi)提高(gao)抗滑(hua)性(xing)能。

    （3）可以直接去除瀝青路面的(de)表(biao)面泛油，改善由于泛油引(yin)起(qi)的(de)抗(kang)滑性能的(de)降低。

    （4）拋丸(wan)處理工藝還可(ke)以應用在標志線的去除。

    在我(wo)國，表面(mian)粗(cu)糙度對交通(tong)的(de)影響尚未引(yin)起(qi)廣(guang)泛的(de)重視(shi)，而每年因為路面(mian)打(da)滑(hua)引(yin)起(qi)的(de)交通(tong)事故卻不斷上升(sheng)，拋丸設備可以靈(ling)活地處理小面(mian)積(ji)路段，完全(quan)恢復其抗滑(hua)性能(neng)。

    經(jing)過拋(pao)丸工藝處理的瀝青表(biao)面不但(dan)清(qing)理了(le)(le)各種(zhong)表(biao)面的附著物，同時增(zeng)加了(le)(le)瀝青表(biao)面的粗糙程度(du)，提高了(le)(le)瀝青路面的性能。而(er)且設備施工簡單方(fang)便(bian)，靈活機動(dong)。

    2.4 鋼橋(qiao)面防(fang)腐(fu)涂裝(zhuang)

    拋(pao)丸處理工藝在(zai)鋼橋(qiao)(qiao)梁(liang)防(fang)腐涂(tu)裝中的(de)應用(yong)在(zai)我(wo)國已(yi)經被充(chong)分肯(ken)定(ding)。在(zai)建(jian)和(he)已(yi)建(jian)的(de)大(da)多(duo)數橋(qiao)(qiao)梁(liang)在(zai)進行(xing)防(fang)腐底漆(qi)或其他(ta)噴涂(tu)之前(qian)都(dou)選擇使用(yong)拋(pao)丸工藝進行(xing)對表面的(de)清潔和(he)粗糙度處理，例(li)如長江(jiang)(jiang)二橋(qiao)(qiao)、江(jiang)(jiang)陰(yin)大(da)橋(qiao)(qiao)、軍(jun)山大(da)橋(qiao)(qiao)、白沙洲大(da)橋(qiao)(qiao)、上海盧浦大(da)橋(qiao)(qiao)等(deng)等(deng)。使用(yong)拋(pao)丸工藝處理鋼橋(qiao)(qiao)面可以達到SA2.5/SA3的(de)鋼板清潔度要(yao)求，并且(qie)可以控制(zhi)粗糙程度，滿足涂(tu)裝要(yao)求，而且(qie)整個過(guo)程是無塵(chen)操作(zuo)，移(yi)動方便。

    2.5 市政(zheng)道路及鋪裝(zhuang)路面

    城(cheng)市里(li)的(de)(de)各種道路(lu)鋪裝均可(ke)(ke)用拋丸機進行清潔處(chu)理，去除路(lu)面的(de)(de)標志標線，對交(jiao)通繁忙的(de)(de)十字路(lu)口，路(lu)面可(ke)(ke)進行拉毛，提(ti)高路(lu)面粗糙(cao)度和摩(mo)擦系(xi)數。

    2.6 機場跑道的預防(fang)性養護(hu)

    混凝土及瀝(li)青(qing)跑道去除胎跡（除橡膠）、去除標線(xian)、恢(hui)復及增加機場跑道表面粗糙度(du)，提高(gao)跑道的摩(mo)擦系數。

    3 小結

    在(zai)我國，拋丸處理工(gong)藝在(zai)鋼橋面(mian)施工(gong)中(zhong)已經(jing)(jing)被廣泛使用(yong)，在(zai)一些混凝土路面(mian)抗(kang)滑性(xing)恢復(fu)保(bao)養(yang)作(zuo)業中(zhong)也得到了(le)一定的應(ying)(ying)用(yong)；但作(zuo)為一種(zhong)全(quan)新的工(gong)藝在(zai)混凝土橋梁防水底層處理和(he)其(qi)他公路抗(kang)滑性(xing)能恢復(fu)，以(yi)及其(qi)他在(zai)歐美國家(jia)已經(jing)(jing)得到應(ying)(ying)用(yong)的領域，我們還是(shi)剛(gang)剛(gang)開始(shi)。